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增程器的動力系統(tǒng)集成技術(shù)重慶增程器的動力系統(tǒng)集成技術(shù)： 機電一體化設(shè)計 發(fā)動機與電機集成：采用同軸直驅(qū)結(jié)構(gòu)（如 ISG 電機與發(fā)動機曲軸直連），減少傳動損耗，典型案例為理想汽車增程器的 “發(fā)動機 + 發(fā)電機” 一體化布局，體積較傳統(tǒng)方案縮小 15%。 控制器集成：將發(fā)電機控制器（GCU）與整車能量管理系統(tǒng)（EMS）集成于同一控制單元，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時交互，響應(yīng)時間縮短至 50ms 以內(nèi)。
小型化與輕量化 發(fā)動機選型：選用小排量專用增程發(fā)動機（如 1.2L-1.5L），采用阿特金森循環(huán)或米勒循環(huán)，降低泵氣損失，例如某品牌增程器發(fā)動機重量僅 78kg，較傳統(tǒng)發(fā)動機減重 30%。 材料創(chuàng)新：殼體使用高強度鋁合金或碳纖維復(fù)合材料，電機轉(zhuǎn)子采用空心杯結(jié)構(gòu)，兼顧強度與輕量化。 |
